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武九客专湖北段本月中旬通车


来源:湖北日报 2017年6月7日

 

 

 

新建的武汉至九江客运专线是啥样?昨日,本报记者乘车体验即将开通的武汉至阳新段,全程约1小时。该线路将于本月中旬正式开通,阳新将结束无高铁的历史。

 

阳新将结束无高铁的历史

 

武九客专全长224公里,时速250公里。其中,湖北段包括既有线武汉至黄石城铁,新建线路从大冶北站引出,直达阳新枫林镇与江西省交界处(大冶至阳新段),正线全长69公里,设大冶北站、白沙铺站、阳新站、枫林站4个车站;江西境内全长46公里,设瑞昌西站、柴桑站、庐山站、九江站4个车站。

 

8:20,列车从武汉站驶出,在停靠大冶北、白沙铺站后,于9:20许抵达阳新站。

 

武九客专新建大冶至阳新段于2014年10月开工,从今年4月起开始进行联调联试和试运行,目前已试验列车800余次,各项指标数据正常,6月中旬可通车运行。江西段于2013年12月开工,目前建设也进入尾期,预计今年9月可开通。届时,武九客专将全线贯通。

 

根据安排,武九客专武汉至阳新(枫林站暂不开通)运行初期,将原来的武石城际列车线路从大冶北延长至阳新站,每天开行8对动车。全线贯通后,根据新的时刻表运行,届时汉口站也将开行始发列车。

 

阳新站站长胡明介绍,目前,每天途经阳新的动车(CRH2车型)运行在武九铁路普速线上,最高时速只能达到160公里,并非真正的高铁。武九客专武汉至阳新开通后,彻底结束了阳新无高铁的历史。

 

武九客专武汉至阳新票价几何?武汉铁路局客运处副处长王同良表示,票价要待中国总公司批复后再公布,但肯定比公路运输价格(50多元)便宜。

 

目前,武汉到阳新动车二等座票价为38.5元。

 

新客专缓解老武九运输压力

 

武九客专横向位于沪汉蓉通道和沪昆通道之间,纵向位于京广铁路和京九铁路之间,是中西部地区至皖南、赣、闽、浙的便捷通道之一,也是湖北前往江西、福建等地的快捷通道,是国家铁路网的重要客运干线。

 

武汉铁路局相关人士介绍,武九铁路普速线客货混跑列车每天80多列,运行压力非常大。武九客专开通后,将大大缓解武九铁路的客运压力,使其承担更多货运功能,尤其是在春运及冰冻灾害期间,保障国家物质运输。

 

省铁路办相关人士表示,武九客专全线通车后,武汉到九江只需1个多小时,比现在节省2个多小时,湖北人去庐山旅游将更加快捷。同时,武九客专往东南方向与(南)昌九(江)城际、向莆铁路相连,武汉到南昌仅需2小时,到福州仅需5.5小时,形成一条连接中部、东南沿海的国家大通道;往东链接正在修建的九(江)景(德镇)衢(州)客专,最终直达杭州、上海等地,形成一条链接中东部的快速通道。


武九客专的开通,将对武汉城市圈、鄱阳湖城市群、海西经济带的融合发展起到重要推动作用。


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